[1]赵金,吴红刚,刘德仁,等.隧道-洞口滑坡体系受力特征及变形模式[J].中国地质灾害与防治学报,2019,30(3):24-30.
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隧道-洞口滑坡体系受力特征及变形模式()
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《中国地质灾害与防治学报》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
30
期数:
2019年3
页码:
24-30
栏目:
出版日期:
2019-06-25

文章信息/Info

作者:
赵金; 吴红刚; 刘德仁; 牌立芳; 李玉瑞;
关键词:
隧道-滑坡 变形模式 工程地质模型 附加荷载 梁式结构
摘要:
随着我国高速铁路在西部地区的大规模建设,隧道在线路中所占的比例越来越高,洞口隧道在滑坡作用下产生的病害越来越严重。然而,我国目前在隧道-洞口滑坡体系设计中没有可供参考的受力变形模式,因此本文以隧道-洞口滑坡为研究对象,通过对云南功东高速公路中隧道-滑坡工程实例的总结及工程地质模型的建立,对滑坡推力作用下的隧道变形模式进行研究,得到如下结论:(1)将隧道-洞口滑坡分为与滑面相交和下穿滑体两种模式,与滑面相交的隧道直接受到剩余滑坡推力的作用,而下穿滑体的隧道主要承受附加荷载的影响;(2)位于滑体内隧道承受围岩压力、滑坡推力和岩土抗力的作用,可将洞口有刚性支撑的隧道-滑坡结构简化为简支梁,无刚性支撑作用下的隧道-滑坡结构简化为悬臂梁;(3)下穿滑体隧道在附加荷载的影响下,拱部承受多余的压力而受到偏压作用,拱顶形成受拉区域,出现拉张裂缝。

相似文献/References:

[1]赵金,吴红刚,刘德仁,等.滑坡内隧道变形模式与荷载计算方法[J].中国地质灾害与防治学报,2019,30(1):112.

更新日期/Last Update: 2019-06-25